От Храповки до сибирских магистралей: история рода Азаровых-храповых
Род с двумя именами Рязанский дворянский род Азаровых-храповых, или Озаровых, ведёт начало от Ивана Исаевича Азарова, известного с 1676 года. 15.12.1815 род зап
Род с двумя именами
Рязанский дворянский род Азаровых-храповых, или Озаровых, ведёт начало от Ивана Исаевича Азарова, известного с 1676 года. 15.12.1815 род записали в VI часть дворянской родословной книги Рязанской губернии. Родовое имение находилось в деревне Храповке Михайловского уезда, а сами Азаровы жили также в селе Нагайском Ряжского уезда. В 1788 году за ними числилось 29 душ в Ряжском уезде.
История этого рода — путь от усадебной Храповки к большим дорогам империи.
Капитан эпохи войн
Иван Максимович Азаров (родился в 1777), капитан, начал службу 20.4.1793 унтер-офицером в Егерском полку. Подпоручиком он стал 1.10.1799, поручиком — 7.11.1800, штабс-капитаном — 9.01.1805, капитаном — 23.10.1807. По болезни его отставили 7.11.1807, однако с 20.7.1812 по 1.1.1814 он был ротным капитаном во 2-м Егерском полку Рязанского ополчения.
Его военная биография прошла через несколько кампаний. С 25.9 по 25.10.1805 Иван Максимович находился в Австрии; в 1806 — в Молдавии, с 13 ноября по 1 декабря, участвовал во взятии Хотина. В 1807 году сражался в Пруссии против французских войск: 27 января — у Снядово, 2 и 3 февраля преследовал неприятеля до Остроленки, а 4 февраля участвовал в генеральном сражении. Его жена — Настасья Николаевна Григорова.
Семья в Нагайском
В семье родились Сергей Иванович (17.9.1817; крещён 21 сентября в селе Нагайском, восприемник — помещик Яков Николаевич Маслов), Иван Иванович (30.12.1819; крещён там же, восприемник — штабс-ротмистр Тимофей Яковлевич Еропкин), Владимир Иванович (8.7.1823; крещён там же, восприемники — поручик Иван Григорьевич Григоров и поручица Татьяна Прохоровна Фролова-Багреева), Николай Иванович (15.4.1830; крещён 26 апреля там же, восприемник — помещик Николай Александрович Григоров), а также Мария Ивановна (16.3.1822; крещена там же, восприемники — подпоручик Иван Григорьевич Григоров и подпоручица Татьяна Прохоровна Фролова-Багреева) и Анна Ивановна (3.2.1825; крещена там же, восприемники — чиновник 14 класса Николай Александрович Григоров и та же подпоручица Татьяна Прохоровна Фролова-Багреева).
Иван Иванович был коллежским советником; его жена с 21.9.1847 — Варвара Петровна Волконская, умершая 9.9.1855. Николай Иванович, штабс-капитан, воспитывался в школе межевых топографов. 15.6.1846 он поступил младшим чертёжником в Межевую канцелярию, 1.1.1851 стал топографом 1 класса, 26.2.1855 — прапорщиком межевых топографов, 1.3.1858 — подпоручиком, 14.2.1860 — поручиком. 13.8.1865 его наградили орденом Святого Станислава 3 степени; он имел светло-бронзовую медаль в память войны 1853—56. По болезни Николай Иванович был уволен штабс-капитаном 2.11.1866. За ним числилось 222 десятины земли в селе Нагайском; жена — Александра Тимофеевна Головина.
Инженер, связавший род с железными дорогами
Сергей Николаевич (20.6.1865; крещён 22 июня в Нагайском) стал коллежским асессором. В 1890 году он окончил Институт путей сообщений Императора Александра I гражданским инженером, с правом производства строительных работ и правом на чин коллежского секретаря при вступлении в государственную службу. 24.11.1886 его зачислили в ратники ополчения, а 10.6.1890 определили в Министерство путей сообщения, откомандировав к инспектору Фастовской и Юго-Западной железной дороги. 19 ноября ему пожаловали чин коллежского секретаря.
23.3.1891 Сергей Николаевич был назначен исполняющим должность инженера для технических занятий и особых поручений в инспекции Орловско-Витебской и Грязе-Царицынской железной дороги — с 16.3.1891. 4.5.1894 он стал штатным инженером 8 класса и начальником дистанции 2 разряда на строительстве Средне-Сибирской железной дороги; 27.2.1895 получил чин титулярного советника. 18.3.1896 его назначили начальником дистанции 1-го разряда на постройке дороги между рекой Обью и Красноярском, 19.7.1897 пожаловали в коллежские асессоры.
22.3.1898 из-за сокращения штатов его освободили от должности, причислив к Министерству и прикомандировав к Управлению по сооружению железной дороги. С 23.8.1898 он числился штатным инженером 8 класса, а с 15.5.1898 — начальником партии по изысканию линий Ковель—Киев. 18.4.1899 получил орден Святой Анны 3-й степени, 16.6.1899 был назначен сверхштатным инженером без содержания, а 28.6.1899 — штатным инженером 8 класса и начальником партии по трассам Седлец—Волковыйск, Волковыйск—Кобрин и Парчев—Ломза. С 13.2.1900 он работал на Юго-Западной железной дороге. За труды по мобилизации в 1914 году 31.3.1915 его наградили орденом Святого Станислава 2-й степени; он имел серебряную медаль в память царствования Императора Александра III. В 1914 году жил в Харькове. Его жена с 3.2.1899 — вдова титулярного советника Софья Ивановна Борзенкова. В роду также значатся Анатолий Николаевич (18.3.1869; крещён 20 апреля в Нагайском), Александр Николаевич (19.4.1870; крещён 20 апреля в селе Бытомша Орловского уезда; восприемники — коллежский асессор Тихон Васильевич Шеклавитов и вдова поручика Агриппина Алексеевна Шевцова) и Мария Николаевна (22.9.1872; крещена 25 сентября в Нагайском).
В судьбе Азаровых-храповых рязанская земля звучит и как память о доме, и как начало дороги в будущее.